隨著機(jī)器人技術(shù)的成熟，機(jī)器人的應(yīng)用場景不斷拓展，一些較為復(fù)雜的場景也能使用機(jī)器人來代替人工了，比如為汽車加油、充電，如今越來越多的企業(yè)在探索這方面的前景。

今年初，中石化聯(lián)合成立了易嘉油智能機(jī)器人有限責(zé)任公司，注冊資本達(dá)1億元，從名字就可以看出，這次中石化大力進(jìn)軍智能機(jī)器人領(lǐng)域，大概率做的是加油機(jī)器人，用機(jī)器人替代人工來為汽車加油。

事實(shí)上中石化也早有準(zhǔn)備，在2021年9月，中石化便在加油站運(yùn)行了國內(nèi)首款智能加油機(jī)器人，這款機(jī)器人可以精準(zhǔn)識(shí)別不同車輛油箱蓋的顏色、形狀、大小、位置、開啟方式等，僅用180秒就能自主完成加油，全程無需接觸，給用戶帶來了全新便捷的“智能無人加油”體驗(yàn)。

還有近期驛公里智能也攜手浙江高速石油推出了加油機(jī)械臂，這款機(jī)械臂搭載了人工智能“自主學(xué)習(xí)算法”，無需提前輸入車型數(shù)據(jù)，就可根據(jù)過往積累的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，完成絕大部分油箱蓋結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)識(shí)別，同時(shí)還能不斷學(xué)習(xí)訓(xùn)練，最終其識(shí)別率可進(jìn)一步增長，有望接近100%。

充電上，近期能鏈智電推出了一款自主研發(fā)的充電機(jī)器人，基于創(chuàng)新技術(shù)，該充電機(jī)器人具備一鍵下單、自動(dòng)尋車、精準(zhǔn)?？俊⒆詣?dòng)插槍充電、自動(dòng)駛離、自動(dòng)歸位補(bǔ)能、防水防震等功能和服務(wù)，只要手機(jī)上一鍵下單，“充電器”就會(huì)自動(dòng)找上來，避免充電排隊(duì)難的問題。

得益于新能源汽車的爆發(fā)式增長，智能移動(dòng)充電機(jī)器人未來前景相當(dāng)廣闊，成為眾多初創(chuàng)企業(yè)追逐的賽道，比如美國的充電技術(shù)公司EV Safe Charge也推出了充電機(jī)器人，可避開路上的行人與障礙物，自主行走到目標(biāo)汽車前完成充電，據(jù)悉，該充電機(jī)器人預(yù)計(jì)在今年開始量產(chǎn)。

加油、充電機(jī)器人市場廣闊

汽車是現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的交通工具，全球的汽車保有量每年都在持續(xù)增長，而中國更是汽車大國，汽車保有量多年前就是世界第一了，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量從2007年的5697萬輛增加到2022年的4.17億輛，顯著高于同期全球汽車保有量增長速度。

同時(shí)近年來在政策和市場的雙重作用下，中國新能源汽車數(shù)量也持續(xù)爆發(fā)性的增長，數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，截至2022年底，全國新能源汽車保有量已達(dá)1310萬輛。

如此龐大的汽車數(shù)量，以及不斷增長的新能源汽車，衍生出了巨大的加油、充電市場，數(shù)據(jù)顯示，目前我國存在的加油站數(shù)量約為12.5萬座，而充電設(shè)施達(dá)到了520萬臺(tái)，同比去年增長近100%，充電設(shè)施的需求量在持續(xù)增長。

隨著新能源汽車數(shù)量的增長，汽油的需求量確實(shí)會(huì)越來越低，但速度并沒有我們想象中那么快，用于為汽車加油的機(jī)器人依然有相當(dāng)?shù)那熬啊?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中國石化、中國石油的加油站數(shù)量分別為30740座、22619座，相對于2021年的數(shù)量變化程度僅為+0.05%、-0.79%，雖有減少但變化并不大，其原因在于，目前的汽車市場并沒有飽和，每年的汽車保有量仍在增長，且燃油車的增長量還更大一些。

中國石油規(guī)劃總院發(fā)表的《中國新能源汽車發(fā)展及其對汽油需求影響的長期趨勢預(yù)測》論文顯示，預(yù)計(jì)到2035年、2040年、2050年，中國所需要的加油站分別為10.4萬座、8.1萬座、3.7萬座，在2026到2035、2035到2045年間，年均降幅分別為2.5%和5.6%，到2045年才會(huì)降至目前水平的一半以下。

近年來，國家大力推行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，油氣行業(yè)也面臨著前所未有的巨大壓力，行業(yè)內(nèi)競爭加劇，企業(yè)希望使用機(jī)器人來為汽車加油，亦是想通過自動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)降本增效，提高市場競爭力。

而在充電方面，目前國內(nèi)充電樁數(shù)量雖在快速增長，但排隊(duì)等待時(shí)間長等問題依然存在，且市場運(yùn)營不規(guī)范、設(shè)施維護(hù)不到位、安全問題沒保障等問題也日益凸顯，使用智能移動(dòng)充電機(jī)器人可有效解決這些問題。

此前人民數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化研究報(bào)告》指出，工信部等大力支持充電樁建設(shè)，數(shù)字化成為重點(diǎn)方向，通過與5G通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的深度融合，“充電樁”可以作為數(shù)據(jù)接口以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)，利用規(guī)?；?、集成化、數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢，打造“車-樁-電網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)-增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展多種商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的良性循環(huán)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已初步建立了機(jī)器人的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，廣度橫跨第一、二、三產(chǎn)業(yè)，深度則賦能千行百業(yè)無數(shù)應(yīng)用場景，在持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化升級的今天，機(jī)器人+應(yīng)用存在著無盡的機(jī)遇等待挖掘。